K přečtení

Złoże zostało podzielone na trzy kondygnacje obszaru szybu Jaromír. Nowy szyb została rozerwana przez sztolni Josef, drugie i trzecie piętro . W 1967 zakończono przebijanie drugiego piętra prowadzącego z kopalni Nová do jamy Jaromír. W ten sposób oba złoża rudy zostały połączone poprzez wydobycie.

Wysokości poszczególnych horyzontów:

Sztolnia Josef 614 m n.p.m
I piętro 630 m n.p.m
Drugie piętro 581 m n.p.m
III piętro 531 m n.p.m

Prace przygotowawcze i wydobywcze miały miejsce na złożu pomiędzy 1. a 3. piętrem na NE od szybu Jaromíra. Poszczególne wyrobiska dostępne były z kominów blokowych, prowadzonych z niższej na wyższą kondygnację. Kominy te służyły także do wentylacji. Od trzeciego do drugiego piętra wykopano kominy środkowe (w odległości około 100 m od siebie), które służyły za dostawę gruzu i odpadów wydobywczych.

Z tej kopalni wydobywano złoża powyżej 1. piętra obszaru kopalni Jaromír w kierunku NE, a poszukiwania wydobywcze zakończono w kierunku południowo-zachodnim. W rejonie I piętra odkryto zakłady górnicze oraz trzy dawne kopalnie.

BND-15 służył do ładowania rudy na wózki z podajnikiem stołowym i lokomotywy, aby zapewnić wydobycie podczas transportu poziomego. Objętość wagonów kopalnianych wynosiła 0,64 m³, rozstaw torów 600 mm. Do wsypywania gruzu do kominów podczas wykopów pod prace przygotowawcze używano samochodów ciężarowych z wywrotką. Długi materiał przewożono na specjalnie zmodyfikowanych wózkach. Do transportu materiału w kominach zastosowano lej zasuwany WS 103, a do cięższych sztuk lej zasypowy VPS 118.

Transport pionowy prowadzono przy prędkości klatki 4 m/s, na dnie wykopu zastosowano mechaniczne pchanie i uderzanie samochodów. Zdolność ta była w stanie pokryć planowane wydobycie.

Wydobywanie odbywało się na złożu pomiędzy 1. i 3. piętrem, na północny wschód od kopalni Jaromír. Poszczególne wyrobiska dostępne były z kominów blokowych, prowadzonych z niższej na wyższą kondygnację. Kominy te służyły także do wentylacji. Od trzeciego do drugiego piętra wykopano kominy środkowe (w odległości około 100 m od siebie), które służyły za dostawę gruzu i odpadów wydobywczych.

Zasadniczo postępowano w procesie podboju od pola, czyli od krawędzi obszaru zdobywania do centrum. Pionowy postęp z góry na dół umożliwił wystarczający postęp wyższych pięter, a jednocześnie postęp w eksploatacji złóż leżących nad nimi. Stosowanymi metodami wydobycia były kopalnia hałdowa, komora otwarta i komora filarowa. Obliczona zdolność wydobywcza zapewniła planowane wydobycie na poziomie 60 tys. ton rocznie i nie rozważano jej zwiększenia.

Aby zapewnić urabianie podczas transportu poziomego, ponownie wykorzystano ją do zasypywania rudą wozów podajników stołowych i lokomotyw BND – 15. Objętość wózków wydobywczych wynosiła 0,64 m^{3 </sup >, rozstaw torów 600 mm. Do wsypywania gruzu do kominów podczas wykopów pod prace przygotowawcze używano samochodów ciężarowych z wywrotką.}

Rozważano także pogląd dotyczący zdobycia otwartej komnaty z korytarzy na antresoli oraz zdobycia łukowej komnaty.

Podczas wykopów i górnictwa wykorzystano powszechnie dostępną mechanizację, wiertarki udarowe VK-25 i podpory teleskopowe, maksymalna długość odwiertów wynosiła 4 m. Obciążenie usunięto drzwiami zgarniakowymi ŠV-20 lub VŠE-240 i ładowarki pneumatyczne wywrotne NL-12V. Korytarze prowadzone były głównie w profilach CH – 7 /2,2 x 1,6 m), CH – 9 (2,40 x 1,85 m), CH – 11 (2,0 x 2,2 m), np. tunel Josef. Wykop główny na poziomie III piętra wykonano w profilu CH – 15 (2,2 x 2,5 m). Kominy o profilu 2,0 x 1,5 m zostały rzeźbione klasycznie.

Do prac rozbiórkowych użyto materiałów wybuchowych Perunit 20 oraz detonatorów elektrycznych DEM i DEP.

Przegląd wydobycia ze złoża:

Łącznie ze złoża wydobyto 209 302 t rudy o średniej metaliczności 2,50% Zn i 0,50% Pb. Średnie pozyskiwanie drewna wyniosło 87%, a zanieczyszczenie 18%.

<strong>Źródło:</strong> <a href=”http://www.zdarbuh.cz/reviry/rd-jesenik/pripravne-a-dobyvaci-prace-na-lozisku-horni-mesto/”>http: //www.zdarbuh.cz/reviry/rd-jesenik/prepravne-a-dobyvaci-prace-na-lozisku-horni-mesto/</a>